因为美国是一个高度市场化的国家，政府对市场的干预力度非常有限，最多只能通过退税等方式为企业提供补贴，所以美火商不可能把希望寄托在政府身上，必须想办法赚钱谋生。

高端市场走不通，就只能走低端市场了。

从某种意义上讲，f-46与f-54都是对f-42的弥补。这两种多用途战斗机不但在价格上比f-42便宜得多，而且更容易获得美国政府的出口许可证。拿f-46来说，作为一种30吨级的中型战斗机，其价格仅为f-42的50%，j-16的30%，销路自然要比两种重型战斗机好得多。以销售量来说，f-46是f-42与j-16加起来的三倍。

正是如此，美火在国际市场上占的比重并不轻。

2045年的时候，美火的全球份额为27%、仅比共和国稍微低一点，仍然是全球第二大军火输出国，比排在第三位的法国高出了20%，即便把欧盟国家算在一起，美国也比欧盟高出了大约7%。

问题是，市场份额并不代表盈利。

同样在2045年，美火企业在出口上的盈利总共也只有400多亿美元，而共和国的中重集团就通过出口获得了大约1400亿元的利润，中航集团在出口市场上的利润也在1000亿元以上，就连北方重工也获得了400多亿元的利润。也就是说，3家规模最大的共和火企业在国际市场上的盈利相当于美国全部军火企业的2倍。如果全都算上，共和火企业在国际市场上的盈利大约是美火企业的3.5倍，按照市场占有率计算，也是美国企业的3倍。

从某种意义上讲，共和国能够在2015年之后的短短20年间，参与与发动数场大规模局部战争，与军火商的巨额出口利润有密不可分的关系。根据共和国当局在2047年公布的一些资料，在2035年之前的20年间，共和火企业的总利润超过了40万亿元，而这其中至少有三分之二以各种各样的方式补贴给了共和队，比如共和队能够用比成本还要低的价格采购武器装备，而军火企业则通过出口来弥补损失。

2035年之后，共和国连续6年没有打仗。

即便在2041年参与了中东战争，因为不是与共和国基本利益相关的战争，所以共和国的军事开支并不大。如果考虑到其他几个国家承担的战争责任，那么共和国在这场战争中的付出更是可以忽略不计了。

如此一来，在2035年之后，共和国的军火企业再也没有了国内的负担。

换句话说，因为不需要补贴国内损失，所以共和国的军火企业可以在保持利润率不变的情况下，适当降低出口价格。随着高端产品开始降价销售，那么低端产品就得以更低的价格销售。而低端产品的利润率本来就不高，降价空间并不大，所以在2035年之后，美火企业的日子更难过了。

从这个角度看，中东战争确实是一场非常有必要的战争。

用半岛电视台在当时发表评论来说，中东战争拯救的不是以色列，而是美国的军火企业，如果没有这场战争，仅存的几家美火企业将在未来10年内陆续倒闭，或者丧失更多的市场份额。要知道，美国当局在这场战争中的开支是共和国的3倍。虽然这与美军作战不利，损失太大有很大的关系，但是按照一些新闻媒体的猜测，美国当局肯定通过巨额战争开支在补助处于困境中的军火企业。事实上，正是如此，从2042年开始，美火企业不但度过了难关，还再次向共和火企业发起挑战。

从某种意义上讲，波音公司就是中东战争的最大受益者。

在中东战争之后，不但美国空军扩大了f-42机群的规模，并且对其进行升级改进，要求压倒j-16c，还在2042年启动了下一代战斗机的研制计划，并且决定在10年之内完成研制与开发工作，最迟从2052财年度开始采购。波音公司是f-42的主要承包商之一{系统承包商是洛马公司}，还有可能在新一代战斗机的竞争中击败唯一的竞争对手，即美国的洛马公司，成为系统承包商。

在如此关键的时候，波音公司肯定要为美国国家利益服务。

谁都知道，共和国打算在范保罗航展上集中展出军事技术成果，以此推进与欧洲国家的安全合作。美国当局要想消除共和国的影响，不但要在政治与外交上下功夫，还要充分利用民间力量。

正是如此，波音公司不但参加了范保罗航展，还带来了大批先进武器装备。

与波音公司一样，洛马公司，以及另外几家与军火生产有关的美国企业也以组团的方式参加了范保罗航展，并且带来了最新的研制成果。

在这些美国货中，最受关注的仍然是代号x-72的试验型空天战斗机。

要知道，由x-72发展而来的空天战斗机，很有可能是未来10年之内，唯一能够与共和国的空天战斗机争高下的先进武器，而且很有可能在下一场战争中，与共和国的空天战斗机正面较量！