这些民众将自己小块的私人土地集合起来，进行联合经营，形成了一个个大牧场。当然，也有些非常有商业头脑的小农场主，在机遇中崛起，然后通过商业并购，获得了一个占百顷的庄园。

地广人稀，资源丰富，只要肯吃苦，很容易就会发家致富。这就是我的私人领地目前的状况。

来的最多的移民，是威尼斯移民，其次居然是日本移民，这就让我感到很蛋疼了。对于日本人，还是很反感的，于是就把他们安置在了比较边缘，质量比较差的草场。然后就是我们异常勤劳，踏实肯干，不计报酬的华夏移民了，这些华夏移民干起活来，比奴隶还要吃苦耐劳，很快就纷纷发家致富，最不济的也有着一亩三分地，过上了富农的日子。唯一让我感到沮丧的是，华夏移民中，科学专员的比例非常低，这么大的基数，只有1个科技专员。而移民数量最少的德国移民，却提供了最多的科技专员。

再到后来，从海上来了一些船只，是荷兰移民，我就让这些荷兰移民直接在海滨地区安家落户了。

由于潘帕斯草原主体并入领地，给我带来的海岸线，使得我的领地，从一个纯粹的内陆领地，变成了一个沿海领地。而荷兰移民乘船而来的事情，让我这个非常侧重大陆军主义，注重陆权的家伙，也不得不正视这片海岸线，和其附属的200海里的经济专属区域。

骑兵技术经过这些年的发展，遇到了瓶颈，一时间无法取得重大突破的情况下。在多年的科技空白后，投入科技专员数量最少的航海技术，率先打破了僵局，取得了初步进展，研究出了“帆船技术”。

“帆船”是利用风力在水上航行的船只。要成功实现风帆航行，有一系列的技术是必须要掌握的。第一，要能够造出适合航行的船只。第二，要能够造出结实的织物（帆）以便将风力转变成船只的动力。第三，要能够造出结实的绳索、滑轮和支架来控制船帆。最后还要能够对船只进行导航，而不至于发生迷航、翻船或者其它不幸的情况。

人类最早的水上航行记录可以在初始纪元前4000年左右的埃及图画中找到。作为沿河文明，古埃及人是非常出色的水手。他们的船只普遍装备了桨和帆；桨可以在风力不是很强或风向不对的时候使用。

初始纪元前3000年左右，埃及人大胆冒险，乘船到达了腓尼基地区。埃及人同时也沿着非洲海岸南下，获取地理知识、开展贸易和积累财富。

最早的战船——双列桨战船、三列桨战船等等——都是由桨和帆提供动力，并在船首装有撞角（或称“喙”）。在战斗时，舵手会试图在高速下用撞角撞击敌方船只，同时还要避免敌人的撞角袭击。一些船只还配备了弓箭手远距离攻击敌船，而另一些船则配备登船手，他们会乘与敌舰并排靠拢的机会跳上敌船并将其俘获。

希腊人——尤其是雅典人和其他海洋城邦的居民是海战的行家里手。最能说明此点的就是，他们在战胜远比他们强大的邻居波斯时，正是雅典海军牢牢控制住了爱琴海，从而一直威胁着波斯那脆弱的后勤线。

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