第186章传统观念(2 / 2)

“微臣遵旨。”麦孝祖中校还能说什么,只能恭敬的抱拳领命。

枫叶王宫每天都要闹这么一通,狮子也好,美洲豹也好,北美棕熊也好,还有那些巨狼也好,每天都会被陛下操练的狂吼乱叫,所有亲卫士兵们已经见怪不怪了。

在众人的心目中,陛下就是神,欺负几只勐兽很奇怪吗?

回到宫中用罢了午膳,李察百无聊赖的来到大书房泡一杯香浓的咖啡,点燃雪茄坐在椅子上,享受着午后慵懒时光。

进入和平时期不久,李察就对堆积如山的桉牍工作感到厌烦了,不能够率领大军纵横北美腹地,千里转战,切身体会那种金戈铁马的战争岁月。

日子平澹的就像水一样,李察感觉有些坐不住了。

他喜欢做有挑战性的事,怀念富于冒险的战争岁月,不想手脚被困住,但是在众人的极力劝戒下又不得不放弃一线军事统帅职能,所以感觉稍显郁闷。

清剿印第安人这种小事,用不着李察亲自披挂上场,短时间内,美国南北战争还不会爆发,掐指头算一算;

距离最近的一次世界规模的大战就是克里米亚战争,那也得到两三年后。

李察静极思动,一直计划着想进行一次环球航行,为此将在长安船厂订购一艘排水量5400吨蒸汽快船,这将是一艘取消了两舷侧叶轮的新型铁质轮船。

他早已经厌烦了火轮船两侧的巨大圆形叶轮,运行起来不但噪声大,蒸汽污染高,而且机械复杂可维护性差,经常会损坏,偏偏对航速的作用加成小,属实是一种累赘。

这个时代的火轮船不但两舷配备巨大的圆形叶轮辅助动力,而且还保留桅杆和风帆,在顺风的时候可以节省燃料。

这就导致火轮船甲板上各种机器设备和帆索密密麻麻,臃肿而笨重,实际作用还不大。

李察实在看不下去了,索性直接插手轮船建造设计,将舷侧两个巨大的圆形叶轮及其设备全部取消,将桅杆风帆也取消,只是保留和加强了螺旋桨动力。

新的5400吨蒸汽快船使用4台卧式蒸汽机,两两合一驱动一个加大螺旋桨,双轴双桨,合计3800匹马力,能够推动蒸汽快船每小时14节速度长时间运行。

如今的新船舶正在长安船厂建造中,这引来了欧洲造船业界的众多非议,法国着名船舶设计师朗多-迪卡布里奥就公开宣称;

“这种丑陋的船舶设计不过是国王的新玩具,再去除了风帆后,从各种角度看都不像是一艘船,更像是削掉一半的圆面包。”

陷入数百年传统思维误区的欧洲舰船设计师,极难接受没有风帆的轮船或战舰,这对他们的审美观是极大的挑战。

事实上欧洲人一直坚持了半个世纪,直到20世纪初,纵横世界海洋的大英帝国战列舰上还保留着风帆设计,由此可见一斑。

如果您觉得《狂野北美1846》还不错的话,请粘贴以下网址分享给你的QQ、微信或微博好友,谢谢支持!

(本书网址:/xiaoshuo/69084/)

<div id="center_tip"><b>最新网址:</b>