第二天一早，依然是一个大晴天。

事实上，要想在撒哈拉遇到个下雨天，那才是真正的稀罕事呢。

车子没什么问题，这一点宗师在扎营之后已经仔细检查过了，就是油料不太够。毕竟从塔济尔布到因该扎姆的直线距离就超过了2200公里，稍微一绕道，路程就超过了2400公里。改装硬汉就是加满了油，用经济巡航速度来跑，也跑不了这么远。更别提这一路上宗师都是用超过160的速度在疾驰，油料就更不够用的了。

幸好宗师在塔济尔布补给的时候额外多带了一桶一百升的油桶，否则宗师还就真的跑不到因该扎姆。

两个人依旧是一大早出发，用了不到三个多小时的时间跑到因该扎姆之后，把油箱补满了，继续又给那个油桶补满了柴油，加足了淡水，继续开拔。

从因该扎姆到迪雷的直线距离大约有1500公里，算上绕道，大约有1700公里左右。

宗师他们俩上午十点从因该扎姆出发的，到了晚上八点太阳落山的时候，终于是抵达了位于尼日尔河河畔的迪雷。

在这里，宗师和方正颖见到了当初在塔克拉玛干大沙漠西部见到过的叶尔羌河绿洲一样的景色，作为非洲第三大河流，尼日尔河还是给干燥的撒哈拉大沙漠西南角带来了一大片绿洲，

事实上，即便是尼日尔河在马里境内已经延伸到了撒哈拉大沙漠的腹地，可有这条河流存在，这里就不再是荒凉的沙漠，而是生机勃勃的绿洲。虽然一眼看过去依然是一片土黄色，但夹杂在土黄色中的绿意，却是让这片区域格外的让人欢喜。

沿着蜿蜒的尼日尔河，几乎每隔几公里就能看到一处小城或者小村落，这条绵延了四千多公里的河流，养育了无数的非洲黑哥哥、黑姐姐。

在迪雷修整补给并休息了一天之后，宗师带着方正颖继续向两千公里之外的达喀尔进发。

达喀尔位是西非国家塞内加尔的首都，位于非洲最西边的佛得角，是非洲最西部的城市。

从马里的迪雷到达达喀尔，直线距离就有两千公里，不过因为有一条塞内加尔河的存在，让宗师不得不绕道。

塞内加尔河是西非一条比较大的河流，几乎把整个塞内加尔包围了起来，同时这条河也是塞内加尔北部、东部以及东南部的国境线。

这条河径流量还是比较大的，河谷也挺宽，因此如果没有桥的话，开车根本就无法渡过这条河的。

可偏偏，整个塞内加尔在塞内加尔河上就一座公路桥，还是位于塞内加尔上游的基迪拉。如果不走基迪拉的话，要想从其他地方渡过塞内加尔河，就必须乘坐轮渡了。

宗师知道黑哥哥穷，可是这没想到黑哥哥会这么穷，长达一千多公里的国境线上，竟然就只有一座公路桥……

这穷的，想想也是醉了。

不过整条国境线上就这么一座公路桥，貌似对于走私有很大的遏制作用啊……

不过要是走卡伊然后经基迪拉过河，然后进入到塞内加尔，那就要从迪雷向西偏南走，直接进入到了尼日尔河绿洲。

事实上，从迪雷再向南，就算是走出了撒哈拉大沙漠，进入到热带草原地形。而下一个赛段，也就是达喀尔与安戈谢之间的这一赛段，也是需要走这里的。