507章 不见兔子不撒鹰(1 / 2)

体坛多面手 术小城 0 字 2021-07-13

 公路自行车比赛中,很多车手扎堆在一起骑行,他们称为大集团。

有一小部分车手从大集团中脱离出来,他们是小集团。

日本队四位车手率先从大集团中突围,他们这个小集团采用对抗横风的斜线队形,逐步拉开与身后大集团之间的距离。

四位日本车手的后车接前车,他们的队形看上去像是一列火车,一节火车头挂三节车厢。

一场公路赛中,个人实力再强大的车手也需要后援团队的现场指挥,因为车手无法看清整条赛道上的情况,这也是车手需要无线电通讯设备的原因。

公路赛比的不仅是车手个人实力,车手的后援团队也在明争暗斗、互相刺探军情,然后见招拆招的打战术。现在打的是信息战,这是全球趋势。

杜柯一个人在赛道上骑行,他身后有11位中国后援团成员为他提供后援保障、信息反馈、战术指挥。公路自行车赛是自行车运动中最璀璨的明珠,赢下一场公路自行车赛,无异于赢下一场重大战役。

杜柯收到6顺的指挥信息:迅脱离大集团,先蹭上日方火车,伺机进攻。

成功突围大集团之后,杜柯追上了日本队的四人小火车,并蹭着日方火车,跟骑在日本火车队的队尾车手后方。

日方诸多观察员早就现杜柯蓄意蹭火车,日方教练通过无线电向本队四位车手传达指示信息:“中国车手正在跟骑我方队伍,不要管他,前三圈平稳过渡。”

赛道上,日方队尾的车手回头扫了杜柯一眼,心中有数,并无太大的情绪变化。

这时日本队的车位生了变化,领骑车手让出了领骑位置,二号车手顶上、成为新的领骑破风手。三号车手变成了二号车手,队尾车手成为了三号车手,原先的领骑破风手则来到了队尾。

领骑车手是最辛苦的,他负责破风,也就是为身后车手挡风。队尾车手则是骑行起来最轻松的一位,因为他前面的队友为他挡了几次风。

领骑破风手的人选会不断变更,否则体力消耗太大,所有车队都会采取轮流破风的战术安排。

杜柯没有队友,所以他跟住日本火车,让日本车手帮他破风。杜柯跟住非本方火车队的战术,俗称蹭火车。

蹭火车就像蹭ifi一样,主人也没办法,因为主人自己也要上网。

鱼有鱼路虾有虾路,单打独斗的车手有自己的生存法则。

杜柯蹭日本火车蹭到了第三圈,他通过无线电跟6顺交流:“没错,日方就是一主一副两兔子的组合,白盔是主将,蓝盔是副将,另外两只是兔子。”

6顺:“继续蹭,敌不动我不动。”

杜柯:“收到。”

杜柯跟骑了二十几公里,他几乎可以肯定,日方的白盔车手就是主将,因为白盔车手从不领骑。蓝盔车手领骑了一次,他应该是副将。两位戴橙色头盔的车手是兔子,基本就是他俩在轮番领骑。

日本小集团保持着3o32公里的时,领骑进入第四圈。在这种强度的横风肆虐之下,3o公里出头的时已算很快,不跟火车的单飞车手要保持这个度,需要付出更多的体力。

刚进入第四圈,后方大集团中就有两位车手退赛了。这两人在第三圈中没跟住大集团,落到了最后,落单了一圈之后他俩顶不住了,只好退赛。

杜柯看了眼车把手上的随车记录仪,目前自己的骑行度为313公里时,骑行里程到了418公里,也就是全程1666公里的四分之一阶段。

6顺这时说到:“不错不错,杜柯你的输出功率控制的很稳定,你甚至可以再降低一点踏频以压制功率,压制到三百多瓦也ok。日军也在压功率,他们的主将副将都在留力,现在千万不要强攻。”

杜柯:“我是不是压制的太厉害?后面有人在蹭我。”

6顺:“我看到了,我坐的后援车就在你身后。你后面有三位车手紧跟,穿绿衫的两人是伊朗车手,蓝衫这位是港队的张敬栎。前虎后狼,不可大意。”

杜柯能蹭到日本队的火车,其他车手当然也可以蹭杜柯。