阀门制作完毕，林沐又开始制作控制器的主体结构。这份结构设计尤为考研设计者的经验，它不仅要满足各阀门的压力需求，又要满足储能与减损耗的要求，但这还难不住林沐，照搬后世的成熟设计就好。

将主体结构制作完，林沐并没有急着安装阀门，而是又制作了一个带气囊的气罐，然后将氮气压缩成液氮装进气囊。做好密封处理后在罐口安装了一个双向阀门才放在了一边。

这是一个简易的蓄能器，用来缓解液压系统的过载，减少液压冲击的装置。当系统内的压力过大时，阀门便会打开，将液压油导入蓄能器，受压力影响，气囊收缩，以容纳液压油缓解系统压力。

反之，当阀门打开，气囊内的液氮膨胀，将液压油推出蓄能器，以增加系统的油压。这是一个非常好用的保护和储能装置。

林沐将控制器组装好，便开始制作液压泵，因为要满足小型化和高功率需求，液压泵采用了叶片、柱塞混合设计，在后世是一款非常成熟实用的液压泵。

而驱动液压泵的电动机林沐采用了新型合金。这是林沐偶然以银铝等金属搭配出来的常温亚超导合金，虽然比不上低温超导体，但不论从怎么算，都是一款非常优秀的合金。

有了亚超导合金，电动机自然能在小型化的同时满足高效率、高功率的问题。

制作完这些主要组件，林沐又接着制作各型号的液压缸和液压马达。它们的材料也是以超级金属为主，这样不仅满足了小型化，又能有非常强的抗压能力。

制作这些部件的时候，林沐都选用了一种材料，纳米橡胶。这种材料是林沐能力合成出来的新材料，拥有更好的韧性和耐磨性，是制作密封件的最好选择。

而且在制作输油管的时候也有非常大的用处。只需在薄薄的管壁中掺杂金属丝就能体现非常强的抗压特性。再加上其成型后异常光滑的表面，能大大减少液压油传输过程中的压力损失。

而制作到这，整个液压系统的部件也就齐了，林沐开始在预留的位置上一一安装。这个过程中林沐又添加了油箱、压力表、压力继电器等部件，整个液压系统也就慢慢的添加在了装甲上。

完成后，林沐稍稍调整便开始制作装甲的动力源，高能电池。

这是一种锂离子电池。

林沐在调配中偶然得到的一种新材料，因为添加了很多元素，这种材料林沐也不知该怎么命名，但其中以锂元素为主，便直接称之为锂合金。

这种电池的储电量非常高，具备高功率承受力，放电强度大，输出稳定。而且优秀的单体电压也更容易操作，动力装甲只需一个电池组就可高强度作战几个小时，可见其优秀性能。

有了电池组还需一个变压器和控制器，这两个设备制作简单却作用很大。就像电动车一样，可快可慢，动力装甲在不同状态也有着不同的功率需求。而变压器的作用显而易见，是为了匹配电动机的电压需求。

到此时动力装甲的驱动系统才算安装完毕。余下的便是安装控制系统和平衡系统等一些辅助设备，这就要看顾老师的进度了。

将动力装甲的外装甲安装完毕，林沐便提着它送去了顾老师的房间。呃，洛维的图纸也不能忘记带了。