铁头娃30(1 / 2)

 铁路交通

交通既是国际交往的工具和战争胜利的保证,又是经济上的堡垒。中国所修建的铁路大部分在南满,尚未进入物产丰富的北满,这是特别遗憾的。南满地方居住着很多中国人,这对于中国的国防和经济是不利的。中国如欲开发其富源和巩固国防,必须大力建设北满的铁路。已有的满铁路线,主要是经济性的铁路,而非循环铁路,极不适于战时动员和军事运输。

在中国自己建设的铁路方面,以吉林省政府的财力而言,不久将来即可建设运输能力强大的铁路,如果再利用奉天和黑龙江的财力进行铁路建设,中国方面铁路的力量,不久将凌驾满铁之上,必然会产生激烈的竞争。然而,奉天省目前经济紊乱,除非中国出力救济,否则无力恢复。

中国利用这一时机,勇往直前以完成中国的修建铁路的目的,同时,如果再极力进行煽动,使奉票进一步暴跌,那么,奉天政府的财政必然重蹈赤俄财政的覆辙,这是拭目可待的,到那时,他们也就没有能力开发满蒙了。

唯有中东铁路的势力是很难打倒的,并且不幸的是这条铁路线和满铁成“丁”字形,丁字形固然也有有利的方面,但对军事的进展上确是十分不利的。幸而赤俄的势力日衰,已无力向,满蒙扩张,毫无疑问,今后中国的铁路建设必将听从日本的指示。赤俄虽然国力日衰,但对满蒙扩张的野心并未停止。其一举一动都是妨害中国的扩张和满铁的利益的。中国必须极力防止赤俄的扩张。

中国首先应该以防止赤俄南下为口实,逐渐向北满强行扩张以便攫取其资源,南面,要制止中国势力北上;北面,要制止赤俄势力南下。为了对赤俄的政治和经济进行斗争,应该使中国站在表面,中国在背后加以监督,以防御赤俄势力的扩张。同时,还要采取机密手段和赤俄合作,以防止中国势力的增长,和维护中国在满蒙的既得利益。

前几年,中国后藤新平主张恢复日俄邦交及邀请越飞来访的目的,主要是为了利用俄国牵制中国。中国对于满蒙,不能单单依靠满铁而得到满足。鉴于中国扩张的现况和将来,必须独占南北满铁路。特别是拥有巨大富源的北满及东蒙古方面,对中国说来,发展余地很大而且有利。因为在南满,中国人日益增多,无论政治上或经济上中国都处于日趋不利的状态,所以必须迅速进入北满的地盘,以谋国家的百年兴隆之计。

中国在最近将来,一定要在北满和赤俄发生冲突,那时,可以按照日俄战争的前例,如同当时回的满铁和大连那样,获得中东铁路和吉林。为了取得北满的富源,中国再一次在南满的旷野上与俄国展开斗争,将是中国国运发展上势所难免的。

满蒙铁路

这条铁路一旦建成,对于中国开发内蒙古将有很大贡献,在满蒙的所有铁路中,它是在军事上和经济上价值最大的一条。要想同内外蒙古王公取得充分联系,非依靠这条铁路不可。也就是说,我帝国主义在内外蒙古的盛衰,完全取决于这条铁路。

洮南-索伦铁路

这条铁路一旦建成,我驻南满的军队就可以通过这条铁路线插进赤俄的背后,同时还能阻止赤俄军向北满增援。我们可以强迫蒙古王公制定一项防止中国人侵入的法律。只要能够使已侵入的中国人得不到安居乐业,他们也就自然离开。除此之外,中国如能积极采取其他防止办法,就可能使中国人无从进入蒙古。

长春-洮南铁路

因为满蒙的富源全部集中在北满,如果这条铁路建成,那么北满及蒙古的富源将全部归我所有,沿线地区还可能容纳我移民二、三十万人。将来吉林、敦化和我朝鲜会宁线的联运通车实现后,蒙古及北满的富源即可直接运到东京和大阪,一朝有事,从我东京出兵经过日本海可以直达北满和蒙古,中国陆军一定无力突破北满地区。而在日本海上,赤俄的潜水艇将不可能威胁我朝鲜海峡。这样,在食粮和原料方面,将能得到自给自足,不论同任何国家作战都可以处于自由自在的地位。

吉林=会宁铁路

以往到欧洲的人,都要经由大连或海参崴。将来这条铁路建成后,就可以由清津港经过会宁,转由西伯利亚铁道到达欧洲,这不仅是亚洲交通的大动脉,将来不论旅客或是货物,都要通过我们控制的地区。我方如掌握了这条交通的大动脉,就可以无所忌惮地侵略满蒙,实行明治大帝吞并满蒙的第三期计划,实现大和民族的征服世界。明治大帝遗策的第一期征服台湾,第二期征服朝鲜均已实现,然而第三期吞并满蒙,征服中国全土,从而使东方及整个亚洲畏服于我,仰我鼻息的大业,尚未实现,这都是臣等之罪过。

届时国策

罗津是唯一无二的终点良港,可以成为世界贸易的良港,它一方面可以压倒赤俄的海参崴,令一方面还可以吸收北满的丰富物产,把满蒙的繁荣引进我们国内。假如在最近的将来战争爆发,中国不得不从大连港口取得富源的话,敌舰就会把对马海峡和千岛海峡加以封锁,最后将中国打败。要知道,世界大战中,美国曾和英国暗中勾结,一举一动都想牵制中国对中国的行动。为了中国的独立,不得不与美国一战,以警诫中国和全世界。

美国有吕宋舰队,和我对马岛和千岛之间只是一衣带水之隔,可以朝发夕至。如果再派潜水艇往来游弋于对马和千岛之间,就可以切断满蒙食粮和原料对中国的供应。

如果建成吉会线,将南满、北满和朝鲜形成一个大循环线,不仅便于我军队和粮食的运输,同时还可以确保控制北满的富源。如果北满的富源能够输送到敦贺和新泻,敌人的潜水艇不能侵入朝鲜和日本海峡,中国的战时交通经济就能保持独立自主,这就是以日本海为中心的国策。

只要能够确保战时的食粮和原料的充分供应,无论美国海军如何强大,中国陆军和赤俄陆军如何众多,最后也必然对我无可奈何,同时还可以镇压朝鲜人在战时的反抗。

经营方针

满铁由于使命既重且大,所以和历届内阁的政治变动息息相关,因之内阁的更迭往往祸及满铁,而满铁的一举一动也有时累及内阁,这是由于满铁组织虽然是一个半官半民的组织,而其实权则掌握在内阁手中。由于这个缘故,在国际间并不认为,满铁是一个营利公司,而看做是一个纯粹的政治机关。九国公约所以要对我满铁的发展加以限制,其原因也就在此。

再就内部来看,满铁在推行满蒙的事业上,实行着有关关东军司令官、大连长官、关东州长官和总领事参加的四头政治,在大连进行讨论有关这方面的机密往往被东三省执政者所探知,从而极力阻碍满铁的发展。另外,在东京做最后解决时,也时常因为外务、铁道、财政和陆军等各方高级官员的意见分歧,而使计划的实行受到阻碍。

为了避免这种种不利情况,拟对满铁进行根本改革,将满铁附属事业中职能和利益较大的单位分为独立的公司,暗中以满铁势力为背景,积极向满蒙发展。另一方面,对于在满蒙的全部事业,吸收中国人和欧美人投资,使满铁单纯担任铁路运输业务,由中国垄断其资本的半数以上,把握实权用以大力推行帝国的政策。

附属事业

(1)钢铁问题

炼钢事业的盛衰对国家的强弱关系很大,满蒙的铁矿有12亿吨,此外,还恰好有25亿吨的煤。用这25亿煤可以精炼12亿吨的钢,可以保证七十年间钢的自给自足,而不需要仰赖他国的供应,这样中国就具备了作为世界上第一强国的要素。

(2)石油问题

石油是中国最缺乏的重要产品之一,也是国家存在上的必不可少的一个要素。

满蒙的铁和重油一旦归我所有,中国的海陆军便可一举成为钢墙铁壁,因此说满蒙是日本的心脏,决非虚言,这是为我绵绵皇基不胜庆幸的。

中国对满蒙经营复杂多端,因此主管官厅之间往往意见纷歧,莫衷一是,以致有利于国家的事业也得不到迅速进展。并且有许多中国浪人被奉天省政府所收买,专门从事侦察中国对满蒙措施,因此,一件事尚在审议中就被中国方面所探知,从而传入全世界的耳目,很快就引起各国舆论对我的遏制,这样,不止一次在对满蒙措施上,尝到苦头。同时,反对党也经常把在满蒙方面探知的情况向中央提出,以作为反对执政党的材料。

特别是在今后,中国对满蒙应该改变方针,以便勇往迈进,所以,有必要把领导的中心集中到东京来。这样,第一、便于保密;第二、可以防止中国政府探听机密;第三、事前可以避免各国疑惑,第四、可以革除对满蒙四头政治的流弊;第五、内阁和满蒙的关系可以趋于紧密,以便集中全力对付中国。拟设立拓殖省,使其专管侵略满洲事项,特别要以掌管台湾、朝鲜、库页岛为名,而实际上以对满蒙扩张为目的,这样,可以蒙混世界的耳目,并防止暴露国内的不统一。如果设立拓殖省,把对满蒙事务的中心集中到东京,使早满蒙的中国官员只能按照命令行事,而不能随地参与经营计划的话,也就自然能够严守秘密,使对方国家无从察知我拓殖秘密,国际舆论也就得不到对我进行先发制人的材料了。

对于从满铁分离出去独立经营的各种企业,如劝业公司、土地公司、信托公司等营利公司的监督及经营的权限,也划归拓殖省统一掌握,以便实现帝国向满蒙扩张的根本政策,并完成建设新大陆的计划

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