而东晒谷场那里也预留了一千平米的草地作为未来扩建晒谷场之用。

“建、水。”

“今年秋冬我们的任务是在东商业街的柏皇村北面，再建二十间农房，另外在城南这里建一个五百平米的三合土晒谷场。”

“而下一年的任务，除了要再开垦二十五亩地外，我们还需要修三合土路。”

“我们要修四条4.5米宽的村道。”

“一条从码头方法一直延伸到南晒谷场，再进入我们村寨大门。”

“一条从东面庄稼地，延伸到东晒谷场旁边，再进入我们的村东头。”

“还有一条是从西养殖场延伸到菜园，再到我们村寨大门，其中要在蔡河上用树木并一条木桥。”

“一条从北面果林延伸到北出口，再进入城里，再延伸到工场，与北村口连接。”

“以我们村寨为中心，东南西北方向各修一条主道面为4.5米宽、两侧路肩二十五厘米宽的共五米宽三合土路。”

阿建是部落的建设队长，他和阿水负责部落的工程建造。

虽然这两人是队长，但每次搞工程的时候都需要陈昊去规划、安排、监督。

虽然他们有力气、有组织，可他们没有接受过相关的专业知识学习，他们的知识水平也不够，所以凡事都需要陈昊亲力亲为，陈昊在跟他们一起建造中，也会传授大家一些科学知识。

陈昊、阿水和阿建，这三人拿着桦树皮图纸和竹简、绳子尺等工具，规划完第三晒谷场、新住房、耕地后，他们就开始测量、规划部落的道路。

想致富，先修路，这句话肯定是没错的！

随着部落发展起来，那么必然需要搞好交通和运输。

现在外面的野路都是草地、泥地，这样的路不好走，人和畜生走在上面走得慢，大大降低大家的行走和运输效率，尤其是到了下雨天，各种的泥路就会变得一塌糊涂。

最重要的是，陈昊想要造车，造单轮推车、双轮车、牛车、羊车等运输工具。

一头牛最多也就能背负几百斤的物体，如果有牛车和路，一头牛就能拉几千斤重的货物。

牛车运量大，如果不修路，直接在泥土路行走，车轮的压强就会使车轮陷入泥里，难走不说，还容易弄坏车子，如果碰到阴雨天，野路变成泥水路，那牛车就直接废了。

要造车，就得先修好路，这样车子才能发挥出最大的效果。

部落有个码头，修一条连接码头的三合土路，就能利用水运从外面运回矿石、木材、粮食等物资，通过牛车和道路就能将这些物资快速运到村寨以及附近的各个地方，能大大增加效率。

至于人手方面也是不需要担心的，就像八九十年代的一些村子要修村路、修晒谷场等公共设施，村里没钱，村长就带头安排各户人利用空余时间，轮流参加修路工程，大家有钱出钱，有力出力，就能把路修出来。

修路需要的时间虽然是长了点，像修粮仓、晒谷场那样，修它一年半载，肯定能修出来的，只是需要时间。