第569章【证监会官网被挤爆】(2 / 2)

新增的10座超级工厂,平均每一座超级公司的投资在330亿元人民币左右,这里的支出就是3000多亿了,不过这笔钱是从地方获取免息贷款来解决。

简单说,超级工厂在当地建厂这件事,蔚蓝纯电汽车公司一分钱都不用出,地方会提供贷款、给地、给政策,你要做的就是把工厂建在当地,提供就业岗位,拉动经济。

这十座工厂就直接带来了二十多万个就业岗位,间接的经济拉动更是带来无穷的效益。

十座超级工厂都是设立在沿海城市地区,不仅仅是沿海地区的工业制造发达,更深次的目的是将来的全球化业务。

不过即便蔚蓝纯电汽车公司拥有如此庞大的资金规模,也仍然不够用,还得需要更多的钱,未来各大城市的公共超级充电桩铺设需要大规模的资金,同时还要分利润给上下游产业让他们能有钱可赚。

蔚蓝纯电汽车公司不是追求利润最大化疯狂压榨剩余价值的公司,因为要充当“经济发动机”的作用,就必须要给上下游产业链足够的利润以保持整个生态的活力,这也是得到国家大力扶持的根本原因,否则1672亿元一年的补贴根本就不可能。

公司的股权结构方面,罗晟不会以个人名义进行持股,而是以公司控股的方式来实现,蔚蓝海岸公司将会保持34%的最低股权持有比例。

根据《公司法》规定,企业重大事项审议需要三分之二多数也即是超过67%投票表决权才能通过,所以蔚蓝海岸相当于拥有一票否决权了。

只要投反对票,其它股东即便全部赞成也达不到三分之二多数表决,议案就不能通过。

股权控制不是关键,核心还是在于科技,由于蔚蓝纯电汽车的技术从法律上来说是蔚蓝海岸公司的技术授权,只要技术授权收回来,蔚蓝纯电汽车公司就会面临休克危机,等于没有了核心竞争力,再庞然大物也会很快倒下。

这一条才是从根本上杜绝了资本市场妄图控制企业的手段,换句话说想要利润就得跟着罗晟走,不想跟就放弃利润,就这么简单。

蔚蓝纯电汽车的第二大股东是国资办,将会持有30%的股权,这不是以融资手段入股,而是以转让的形式来完成,按公司3200亿美元的低估值买入。

换句话话说,等于是国资办从蔚蓝海岸公司手里买下蔚蓝纯电汽车30%的股份,为此支付960亿美元,约合6000亿元人民币给蔚蓝海岸。

这笔钱既是一种间接扶持手段,也是大手笔投资手段。

蔚蓝海岸研发技术需要大规模的资金,同时国家投入的太多了,但也不是白给系列。

而更深次的战略考量也是应对北美那边的1万亿美元科技产业刺激计划,罗晟在前头以一己之力和老美硬钢对烧钱打头阵,以企业之力对抗国家力量,还是面对当今的世界霸主,委实说不过去,上面也不会坐视不理。

至于这笔钱怎么到蓝星科技,自然不用上面去关心了,罗晟自己会通过企业手段运作,比如企业之间的资金拆借方式来完成。

之前和华尔街空头机构“中路对线”的时候,罗晟就把晟峰资本、生命科学基金、蔚蓝海岸等等于蓝星科技进行资金拆借以实现资金流转,集中火力与敌决战,最终赢得了与华尔街的金融战的胜利。

而蔚蓝纯电汽车剩余的股份,一部分用于市场流通,另一部分则是设立期权池用于企业内部的激励。

罗晟看完了股权结构,旋即署名盖章,秦微木在这方面的设计无可挑剔。

与此同时,在蔚蓝纯电汽车为IPO紧锣密鼓的布局时,今天一早丁平便已经公布了最新的具体融资计划,目前整个市场都被引爆,呈现一片火热的形势。

证监会官网在半小时之后由于负载过大而宕机崩溃,原因是下载和阅读蔚蓝纯电汽车上市文件的人数实在是太多了,但证监会又没有接入蓝星科技星云Star-Cloud解决方案所以才崩溃的。

上千万的股民同时访问,不崩溃才怪。。

蔚蓝纯电汽车IPO上市的消息早就已经被炒热,只要是股民就没有不关注没有不知道的,否则不要意思说自己是为大A护盘为老韭菜了。

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