至于会不会有第二个出头鸟，也许有但也只能是只死鸟。

哪一个宗字号山头不是从尸山尸海中竖起的宗字号大旗，千万不要以为宗字号山头的威严是可以随意践踏。

闻边在迩名宗的地位可不低，独掌一艘货运渡船的管事，尤其还是迩名宗这种货渡大宗。

迩名宗前一、二十肯定没他，但二、三十吊个尾还是有的。

之所以要如此的大费周章，便是因为迩名宗非但没有不重视反而是十分的重视所谓的规矩。

不然凭借着宗字号山头势力还不能随随便便的摆平这些下等舱修士？

这也与迩名宗所处的地位有关，货运渡船方面虽然是高居第三却是并排，而另一个同居第三的宗门来自于混乱之地的南州。

若是单轮势力底蕴或者是强者多寡迩名宗自然是能强胜于对方，南州的那个宗门说是宗门其实也只能勉强算作宗门，很勉强的那种勉强。

可奈何这个南州宗门的背景强盛，不说其中的顶级大宗，大世家，就独独一个离天宗就让迩名宗望而却步。

载客渡船行当之中，离天宗可谓是独霸鳌头，固若磐石。

若是离天宗想要发展货运渡船，近乎没有修士会怀疑第一是谁？可奈何有天盟存在。

天盟便是类似于阵盟一般的组织，天盟成员一般都是由拥有天家渡或者是渡船的势力组成，决定着渡船航行路线，途径地域，以及调节各大宗门势力间的渡船往来、停靠。

除此之外天盟还会公布出渡船势力排名，其中又分货运与客运，若是有宗门拒绝加入天盟便是等于与其余的天家渡势力相对，就算是强盛如离天宗也要仔细掂量其中利弊。

最近的天盟迎来了个新成员，北州，不是某门某宗而是以一州加入天盟，这种情况估摸着也只有北州才有。

而天盟的作用随着五州渐连变得尤为显著。

好处不少规矩也多，其中一条便是限制天盟成员势力不可独揽货运、客运首位，得以天盟成员协同发展。

其实就是防止如同离天宗一般的超级大宗独占其中利益。

明面上不行只能拐弯绕路。

扶持南州势力便是离天宗的其中一个决策。

当然了，其中所插手的势力也不只有离天宗一个，都是些能和离天宗掰掰手腕的世家宗门，所以离天宗在南州的那个宗门势力里面也没有绝对的话语权，不然天盟早也就插手阻止。

对于离天宗而言这也足够了，只要不是在某些地方受制于它宗便足够了。

所以离天宗为主的几个世家大宗便携手发展南州的这个主要以货运为主的宗门，即是赚钱又是利己。

于是原本排名上仅有一个第三的宗门就变成了两个。

而如今这个二又隐隐有变成一的势头，只不过这个一有很大一部分的可能会落在南州那个宗门之上。

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