一月七日，科勒以基民党主席的身份出访苏联，并且在莫斯科与苏共领导人分别会晤。

他出访的名义是瑞士加强与东方国家的文化交流，并邀请苏联的音乐家们出席今年的琉森古典音乐节。

但是这件事其实早就已经谈好，他的真正目的是充当霍夫曼投行的说客。

一月八日，在得到进展顺利的消息后，约纳斯乘坐自己的比亚乔小型商务机，前往捷克斯洛伐克的首都布拉格。

陪同他一同出行的有得力干将乌尔苏拉，还有沃尔夫这个资产管理中心的负责人，以及联邦委员会秘书长贝格。

瑞士从来没有汽车品牌，最大的汽车配件生产商瑞好，主要也是为德国汽车品牌提供配件。

虽然瑞士在欧洲的中心，但是百分之六十以上的土地是山区，再去掉水域，道路，只有不足百分之三十的土地可以住人。

而且整个瑞士只有不到百分之十的土地有半米深的土层，也只有这样的土地才可以种粮食，其他土地只有薄薄一层土，只能种草。

这样一个资源匮乏的国家，本身就不具备成为工业国家的基础。

但是瑞士人从来没有放弃过工业梦，并且一直致力于发展以瑞士主导的工业联盟。

比如雀巢公司，只有一个总部在瑞士，但是在瑞士之外的几十个国家，都有大片的种植园和供应基地。

比如诺华和罗氏，这两家门对门的医药集团在全世界也是排名前五的跨国医药公司，在世界各国有大量产业。

瑞士abb集团，从七十年代，一直到2019年，都是全球最大的电器元器件公司，大部分产业也是在国外。

瑞士还有全球最大的水泥生产企业，同样大部分工厂是在国外。

除此之外，还有利勃海尔，还有阿第克这样的世界前列的行业霸主，他们的发展基础都是在国外。

如果只靠瑞士这几万平方公里的土地，六七百万人口，根本无法培育出十几家世界级的行业霸主。

瑞士最出名的还是银行，虽然现在瑞银，瑞信这两家银行还没有发展成一个世界级的商业银行，但是在私人银行领域，没有任何一家银行可以跟他们相比。

两家银行之外，苏黎世保险集团，瑞士再保险集团，安达保险公司，同样是世界级的金融巨头。

相比其他国家，瑞士具备天然的资本优势，可以通过金融来整合工业体系，在全世界布局。

可以说，约纳斯如果是生在英国，德国这样的国家，根本不可能获得政府的全力支持，在国境之外发展自己的商业帝国。

约纳斯去年投资奥地利股市的成功经验，是非常让人惊艳的。

通过一次股市危机，约纳斯就直接控制了几十家奥地利的汽车配件企业，并且现在把奥地利最大的汽车厂斯太尔控股。

这也让政客们看到了一种新的投资模式，那就是利用瑞士的资金优势，以瑞士为主导，在资金短缺，技术短缺的国家完善工业体系。

这个时候，捷克这个国家，成为了一个绝佳的目标。

如今的捷克和斯洛伐克还是一个国家，他们在二战之后，还是世界第八经济强国。

但是几十年断层发展，让这个曾经的工业强国没落。

斯柯达这个曾经与克虏伯齐名的军工厂，汽车厂，在资金，技术断层了十几年之后，已经跟不上时代的发展。

军工厂还有苏联人的扶持，斯柯达大炮依旧是最值得信赖的重武器。

但是汽车的更新换代是非常快的，五十年代曾经是捷克骄傲的斯柯达汽车，如果不是政府拼命支撑，早就该破产了。

破产是不可能的，工厂的两万多工人需要一份工作。

可是东方阵营的人民消费能力有限，论便宜，斯柯达竞争不赢波罗乃兹，拉达这些汽车。

论技术和舒适，他们跟西欧的汽车已经落后了一个时代。

从六十年代，他们推出了斯柯达1000mb车型，到85年已经快二十年了，一款新车没有发布过。

这个时候，霍夫曼投行投来的橄榄枝，被他们当做了救命稻草。

飞机降落在了哈维尔国际机场，在海关出口，约纳斯他们见到了来自捷克汽车工业部，捷共党中央，斯柯达汽车厂，以及安全部门的官员。

来自捷共的负责人西罗基对年轻的约纳斯没有丝毫怠慢，握住了约纳斯的手，就亲切说道：“今天早上，我们接到了来自苏共的指示，认为我们在改变如今捷克面临的工业改革艰巨任务前，应该放开思想，兼容并济。”

约纳斯也表达了自己的善意。“霍夫曼投行是一家有抱负的企业，我们对如今汽车产业的变化，有着清晰的认识和准备。我们愿意与不同国家，不同思想的有识之士，共同寻找一条双赢的道路。”

只要苏共不阻拦，以斯柯达现在面临的困局，约纳斯有很大希望拿下这个捷克民族骄傲。

当然，必须要保留斯柯达这个民族品牌，并且不能无故开除员工。