经中国铁道部研究院相关专家分析的出来了结论，受限于经济科技以及市场环境，中国发展高速铁路需分阶段进行，先完成常速范围内的列车提速和扩编组，待各方面条件成熟后，才有可能新建高速客运专线铁路。

大佬们认为，这个事情要逐步推进，绝对不能一口气吃个胖子，国外的技术完整度比较高，是因为那些发达国家的起步早，而且他们的技术在这个时候比中国成熟，所以出现了这样的一种情况。

而李忠信的想法很简单，通过忠信公司搞这样的一个高铁，让忠信建筑公司这边开始有能够铺设高铁的技术人才，作为一种人才的储备也好，做为今后忠信建筑公司的升级转型也罢，这些都是一种很不错的事情。

这个时代的建筑公司很多，特别是国营的建筑单位，像江城一个小小的城市，就有五个以上的国营建筑公司。

这些建筑公司当中的员工，基本上都是好的建筑工人，可是，他们这些建筑公司基本上都抵挡不住改革的浪潮，慢慢湮灭在社会的发展当中。

这种事情最大的一个原因就是这样的建筑公司，很少有进行学习新的知识，新的概念，产业不能够升级，这个就制约了他们建筑公司的发展。

而忠信建筑公司在他的指导下，学习的时间要比其他建筑公司长很多，大部分的员工都能够得到很好的学习。

从建筑公司的最高层一直到建筑公司的最底层，只要是闲暇下来，那么就要学习新的知识。

忠信建筑公司的建筑工人当中，有很多人的文化水平都很低，虽然达不到文盲的程度也是差不多了。

这些人当中，有很大一部分人不喜欢学习，也不想学习，李忠信告诉杨华那边说了，只要是不学习先进技术和方法的人，哪怕是瓦匠水平很高，忠信公司也是不会用的，忠信公司需要的人很多，但是，真就不差那么三瓜两枣。

忠信建筑公司今后的发展会越来越好，李忠信觉得，有必要让全员进行提升，而不是守成，这个时代的节奏就是这样，你不适应时代，那么，时代就会淘汰你。

李忠信更是知道，忠信建筑公司做得越好，做得越强，那么，今后忠信建筑公司的各项活就会越多。

做中国建筑历史上质量最强的建筑公司，能够修出来让国家和老百姓都称赞的好公路和好铁路，这个才是李忠信今后的追求。

这个事情呢！不光是忠信公司要这样做，忠信公司还要带动一批建筑公司来这样做，杜绝那些个后世不良的建筑企业。