从海伦娜出发，航程超过15000公里的‘妮妮号’并不需要中途降落加油就可以直达马赛港，这倒是省却了萧风的诸多麻烦。

相比于国内严格控制的航线，国外的私人航线申请相当方便，只需要向美利坚航空管理局和欧盟空管局递交网络申请，很快就可以批复下来了。

当然了，这种事情就不需要萧风亲力亲为了，戴斌身为机长，除了要做好日常的飞行任务之外，还需要负责和各个空管局联系，根据萧风的出行需求，确定航线。

萧风带着10位从国内来的牛仔随行，毕竟在接下来的日子里，4千头种牛的漫漫回家路可就需要人手照顾了。

相比于民航班机的缓慢以及不舒适，在自家飞机宽敞的航空座椅上躺了十个小时之后，萧风就抵达了地中海岸边的马赛港。

马赛港，濒临地中海的西北侧，背山面海，没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。

马赛始建于公元前600年，由希腊人开拓的一个古老城市，现已发展为地中海的最大商港，也是欧洲第三大港，又是世界最大客运港之一。

在法兰西路易十六时期，各种社会矛盾日益激化，新兴的资产阶级同情农民疾苦，受到巴黎雅各宾派的影响，阿尔诺带领马赛港的市民设计夺取了要塞，得到了武器，并驱逐了公爵。他们举行集会通过决议组织500名义勇军进军巴黎去搭救同情改革的议员，马赛市民积极参军，高唱着马赛曲向前进发，揭开了法国大革命的序幕。

而这个时期创作的进军歌曲《马赛曲》也成为了鼓舞斗志的赞歌，最受群众喜爱、流行最广的，是自由的赞歌。

历史变迁，现在的马赛曲成为了法兰西共和国的国歌，也使得马赛港在国际上拥有足够的知名度。

萧风度蜜月的时候，也曾经到过马赛港，到过距离马赛港不远处的普罗斯旺，这里是全世界小资们最向往的地方。

这一次到马赛港身怀，萧风也没有那个闲情逸致到处逛，出了机场后就打车直奔港口，见到了已经在欧洲奔波了半个月的马万里！

“马叔，辛苦了！”看着马万里通红的双眼和满脸胡渣，萧风还是颇为感动的。

马万里今年也快五十了，按理说应该在银杏村做点维持工作，不要那么劳累，但是为了‘梦幻牧场’的建设，他就如同三十岁的年轻人一样没日没夜地忙活着。

要论起马万里对萧风的帮助，可不是简简单单的提高薪酬就能够体现出来的。可以说，若是没有马万里，萧风的顶级牧场建设进度肯定会严重滞后，哪里能像现在这样享誉全球？

“没事，我还没有老到那个地步！”对于马万里来说，身体上的疲惫并不能掩盖精神上的亢奋，他显得相当激动。

当年在康奈尔大学留学的时候，马万里成绩优异，但是却一直被欧美国家的同学歧视，认为华夏人永远不可能建设世界上最好的牧场，培育顶级肉牛和奶牛。

这口气一直到现在，马万里都没有咽下去！

‘镜湖牧场’的成功已经破除了西方社会的一些偏见，但是这还远远不够，也只有在美帝的老巢中培育出世界上最好的肉牛，才算是狠狠地打脸！

说起来，现在马万里好歹也是身家亿万的金领能够，哪怕后半辈子不工作了，也是富贵逼人，但是为了自己当年的梦想，老头子也可以拥有年轻人的热情！

这一次，引入世界两种顶级肉牛品种，再加上安格斯牛以及北美野牛，马万里试图培育出一种独一无二的顶级肉牛，击败东瀛和牛！

“马叔你先在马赛休息一天，然后搭乘‘妮妮号’返回海伦娜，剩下的路程就交给我好了！”萧风没有给马万里拒绝的机会，很快就把两个人的分工定了下来，让助理们把马万里带走。

从马赛港到纽约基本要七八天，这还是风平浪静的状况之下，若是天气变化还会有所延迟；再加上纽约到海伦娜的公路运输，整个下来没有半个月到三个星期还真的完不成。

萧风自然不会让一个快五十岁的老人跟着自己一路奔波，让他先搭乘‘妮妮号’牧场，也可以提前做好各种接收工作。

本来马万里还要坚持的，不过在萧风强硬的态度下不得不接受萧风的安排，再则牧场方面也需要有人做好接应工作，他身上的任务也不轻。

因为货轮起运的时间比较紧迫，萧风和马万里也顾不上聊太多，马万里返回机场酒店休息，等待航线批准；萧风带着10名牛仔再加上先前跟着马万里来到欧洲的20名牛仔登上了此次负责运送种牛的万吨货轮——安远号！

安远号是一艘华夏籍的散装货轮，隶属于海州远洋运输集团，这一次被‘镜湖集团’雇佣，用来运输四千头种牛，这也是这艘货轮第一次承载此类运输订单。