早在多年之前，伯爵大人就颁发了《禁奴令》，并且率先给予牧场的黑奴自由，并且帮助他们回到阔别已久的非洲大陆……

总体而言

在红堡势力范围内，澳洲本土，香格里拉岛和婆罗洲《禁奴令》执行的较好，纵然有些马来亚仆役或者阿拉伯妾侍，也不会是奴隶身份，总有变通的解决办法。

唯一执行较差的就是非洲殖民地，这是由于当地特殊情况造成的，属于当今时代特色。

在非洲，使用黑奴的情况非常普遍，比如德属东非动辄几百平方公里的私人牧场，仅靠那些德裔白人移民累死了也顾不出来。

比利时所属“刚果自由邦”大量使用黑奴，用割耳，断臂，断腿等严刑峻法管束，极尽残酷剥削之能事，早已不是什么秘密。

在非洲这片广袤大陆上，英国，德国，法国，比利时，葡萄牙等白人殖民者普遍使用黑奴，移居非洲的海外华裔移民自然也不例外，不过并非黑奴，而是一种叫做“包身工”的特殊存在，属于打擦边球的行为。

索马里省多如牛毛的雇佣兵群体中，基本上每个人都有大大小小的农场或者牧场，拥有数量不等的包身工负责耕作，放牧，因此他们非常喜欢抓捕黑人士著战俘。

在这里，很多佣兵将土地合并成较大的农场，聘请乡亲故旧集中管理，总体上看经济条件较为优渥。

否则，佣兵们也置办不起昂贵的阿拉伯战马，要知道一匹合格的阿拉伯战马，即便在西安镇起价也要30英镑以上，在澳洲最少80英镑起，动辄百英镑的纯血阿拉伯马不在少数。

之所以从事这一行，那是发自内心的热爱冒险，不愿意过土里刨食的生活。

在莫桑比克也同样如此，《最惠授田法》颁布以后，大量的澳洲华人移居此处，兴办种植园和农场，往往需要数量较大的包身工耕作，毕竟便宜啊！

在农业机械化没有普及之前，使用大量的人力耕作是必由之路。

当地官员对这种情况睁一只眼闭一只眼，在资本发展的初期积累时期，充满了剥削和压迫，目前似乎正处于这一历史进程中……

西安-市

港口外的深水泊位上，星星点点停泊着十几艘远洋巨轮，这都是在西安补充煤炭，油料，饮水，食物蔬菜等补给品的轮船，顺便让船员上岸轻松一下，缓解单调而乏味的海上生活。

这里的远洋巨轮不单有澳洲所有，还有来自法国，英国，德国，西班牙与荷兰等欧洲各国轮船，全都将西安作为跨洋运输的重要补给点，很多需要转运的物资在这里分流。

在繁忙的欧亚贸易线上，从这里转运到德属达累斯萨拉姆，法属留尼旺岛，澳属莫桑比克，抑或将物资转运到也门，阿拉伯半岛或两河流域物资数量可不少。

西安利用优良的港口条件，便捷的服务和仓储设施，让人向往的华夏美食及丰富娱乐活动，深深吸引了欧亚贸易线上的远洋轮船，纷纷将此地设为固定补给点。