算算时间，李长亨就知道玻音747应该是70年的时候，正式开始开启商业运营。</p>

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超大航程和大载客量，在这年代基本上全是跨国飞行才会使用到。</p>

所以某种程度上来说，为了销量，玻音和泛美的关系，玻音处于弱势。</p>

想反过来让航空公司追捧747，求着玻音，还得等到747-300等省油机型出现。</p>

并且米国开放对航空公司的限制。</p>

不再以国内、国际航线，来限制各家航空公司经营范围时才行。</p>

想达成这目标，要是没记错的话，至少也得6、7年时间。</p>

作为玻音前副总裁，泰勒会为洛克菲勒说好话李长亨不觉得有什么意外。</p>

虽然洛克菲勒没控股任何一家航空公司，但大股东的身份在各家航空公司董事会的影响力可不小。</p>

甚至就和李长亨一样，仅仅只需要17%的股份，就能决定花旗的决策、甚至经营与投资放向。</p>

唯一让他担心的是，石油危机导致油价暴涨，洛克菲勒为代表的米国油企，很快就会成为米国资产最大的企业联合体。</p>

不过，这或许是好事。</p>

李长亨稍微想想就明白，按照资本的逐利性，资产保障，市场极度缺乏原油的情况下，美浮等企业比如会加大对油田、炼油厂的投资。</p>

这需要大笔、大笔的现金。</p>

缺钱怎么办？</p>

很简单，兼并、融资、互换股份。</p>

这么做虽然确实让油企膨胀起来，但也意味着控股比例大幅下降，再一次降低家族性质的大财团对企业的控制力。</p>

当然，提前知道消息，也可能让洛克菲勒有准备下，变的更加庞大。</p>

但这同样是花旗和李长亨本人，获得美浮股份的机会。</p>

想到这，李长亨扫了一眼花旗的股东，和像玻音一样与花旗有极深关系的企业负责人们。</p>

很快报出十几个，影响力最大、势力也最大的人的名字。</p>

然后看着三十来个脸上有不满，或者不甘的人说道，“其他人都出去，而且，我们在股市里是不是有行动，在你们有准备的情况下，肯定瞒不住。”</p>

众人稍微想了想，很快明白，李长亨并不是非要瞒着他们，毕竟死盯着花旗投资部就能知道李长亨的动作。</p>

这么做的原因，很大程度上还是为了保密。</p>

被叫了名字的十几个人，同样反应过来的对相熟的人点点头，示意大家不用急。</p>

甚至小洛克菲勒还笑着说道，“金融上的操作或许能保密一两天，但油企方面的动作，基本上没任何保密可言。”</p>

很快三十几个人心不甘情不愿的离开会议室。</p>

李长亨这才笑着说道，“太具体的我肯定不会说，因为这涉及到我之后的计划。”</p>

留下来的人一愣，然后就和李长亨预料的一样，眼睛一亮。</p>