好吧，在坐下这个决定的时候，上飞的所有高层，都没有将这个万一考虑进去。

一个民营汽车企业，搞航空发动机？

这么无~~稽~~~~的事情，谁信？

傻子才信！

电话就这么愉快的挂断了。

二逼。

瓜皮！

电话两头的人在电话挂断之后，各自骂了一句。

……

李凡愚醉心于将发动机的设计敲定，当次日金鹏及上飞的磋商团队到达天城的时候，也就没有亲戚去受理，而是直接让潘强和柳青共同来主导这件事情。

作为技术上输出方，其实从正信的角度来说，需求是很明确的——所有知识产权和专利，必须属于正信。相应的，正信也不图上飞拿一分钱的研发费用。

至于发动机的供应价格，无论是上飞还是正信，都非常默契的没有提及——现在说这些事情，太早！

除此之外，一切的要求以上飞的招标条件为基准。

虽然两方都别有用心，但是负负得正之下，事情竟然谈的相当顺利。

很快的，上飞那面就带来了合同。在一个多星期之后，正式和正信集团在天城举行了一个合作仪式。

因为要考虑到上飞公司c9项目的客户关系，对外，双方只是公布正信集团和上飞公司，在民航客机动力领域转开合作。没有提及正信集团此次就是为了c9项目的发动机配套而来！

不过就算是这么低调，正信和上飞合作的事情，还是引起了一场轩然大波。

网上，针对两家的合作，网友们的反应很强烈：

“wtf？我是不是没看错？正信想要去做飞机发动机了？开什么国际玩笑？现在正信的业务范围都伸到天上去了？”

“我看正信这就是想上天啊！真的拿自己是全能的了！一个车企，你搞出来个正信动力，做大型柴油发动机我是可以理解的，毕竟一些特种车辆上可以用到，技术层面上来说，山神系列发动机和海神系列发动机也有很多互通的地方。但是特么现在竟然要搞航空发动机出，这步子是不是就迈得大一点了？这很容易扯着蛋啊！”

“哎？你们也不要说的这么武断好不好？现在的很多车企，不也是做过飞机发动机的嘛？二战时候的通用，巴克，奔驰，以及劳斯莱斯的超级马林，这不都是例子嘛？”

“楼上是不是逗？那是什么时代？！那时候的飞机发动机也是活塞发动机行吗？本质上和汽车是一样的！现在是什么时代？民航飞机上用的可都是燃气涡轮发动机！那是一个技术层面的东西吗？一句话，正信搞这个，不是我不看好。而是根本没法看好！没戏！”

“同意！”

对于正信涉足航空发动机领域，人们……不看好。