越大的东西越好做，这是在一定程度下的东西。

像是越野车和卡车的结构其实都非常的简单。

而飞机这种东西做得越大其实越有难度，但是越大的东西其实容错率也非常高，比如说二战的时候，有一架容克88轰炸机，连尾巴都被战斗机打烂了，但是还是能够慢慢地飞回基地去。

像是容克88这种放大版的中型轰炸机凯拉尔都懒得去做，直接就上c130大力神。

大力神的技术难度大吗？

其实不大，c130那宽厚的机翼可以塞进巨额的电池，而发动机里面甚至可以直接塞进去樱石发动机，这几乎就是一套完整的传动系统了，而飞机内部就更加巨大了，这c130原本的最大起飞重量在13吨左右，而这台由樱石发动机做动力的c130应该可以提供更强大的动力才对。

而现阶段的knightare普遍都在7吨到75吨左右，在这样的情况下，c130这个胖子能否运载两架knightare进行快速投放呢？

一旦达成了技术指标的话，knightare塞进c130里也不是不可能的。

到那时，装备了特殊knightare的王牌们可以随时随地的投放世界任何一个地方，甚至可以直接威胁到布尼塔利亚帝国的本土，完成一次斩首战术。

不过现在而言还是需要先将c130制造出来再说。

c130未来的使用用途十分的广泛，运输机就不说了，小一号，减两台发动机，可以作为中型运输机来使用，改装之后可以用来作为长途运输的客机，又或者侦察机，信号干扰机，轰炸机，对地攻击机等等来使用。

总而言之在未来的战略上，c130是十分重要的，而且c130以现在的技术并不难造，可以说是他们下一个攻略点。

整个eu就算再颓废，也是有一些精华的。

由乃绘留主持的研究所里，一共十个项目正在进行研发。

除了阿基德他们的五台knightare机体的研发工作之外，p51战斗机的研发，c130运输机的研发，还有一架通信卫星的研发。

没错，你没看错，通信卫星的研发。

用气球将这玩意吊到2万米高空之后，再用大推力发动机把它送到更高更远的位置去。

这基本上就是完全不考虑行动能力了，只是跟随着地球自转来工作就好了，这个计划也只不过是一个遐想，能否成功也要看运气。

而最后两个，就是一个樱石大功率电力涡轮发动机，和另一台冲压发动机。

冲压发动机几乎是从零开始，所以现在进度非常的慢。

反而是樱石大功率电力涡轮发动机在已有的发动机基础上，已经有了一定的成果和结晶。

这台发动机未来将会成为运输机和战斗机和新型knightare的重要动力来源。

但是想要真正的脱胎换骨，突破超音速，希望其实还是在冲压发动机上。

至于做出来的第一台运输机要做什么的话……果然还是要去接一接凯拉尔罢？