在二战期间，雷达就已经出现了地面雷达、舰载雷达、航空雷达等敌我识别功能的雷达技术。

当然二战之后的雷达技术就更加是越来越先进了，例如有单脉冲角度跟踪、脉冲多普勒信号处理，一直到21世纪的红外光、紫外光、激光等多种探测手段来探测敌军的飞机。

而在后世一般飞机探测雷达都是水平扫描雷达，和方位探测雷达组合一起使用的，因为这样就可以通过两部雷达的信号，来更加精准的探测出敌军飞机的飞行高度和所处的飞行位置。

不过现在的1940年期间雷达技术还不是很先进；比较著名的就是在1936年1月英国罗伯特・沃特森・瓦特在索夫克海岸架起了英国第一个雷达站。

即二战时期著名的链向雷达站，后来为了加强对德军的航空部队的侦察，在1937年马可尼公司一共替英国加建了20个链向雷达站。

并且在1943年底将链向雷达站，低空链向雷达站和超低空链向雷达站一起共同组成一个强大的链向雷达网；而现在的陈炎龙就是要把英国的那一套雷达技术先偷窃过来进行使用。

而且他还打算将平面位置ppi显示器，和gci雷达整合在一起，用来研制出英国于1941年元旦开始投入使用的改进型7型雷达，给德国航空军进行大规模全国使用探测。

因为7型雷达的大型天线阵列能够在每分钟1圈至8圈的转速范围内旋转，得以覆盖360度全方位；比起链向雷达站的制造技术要先进一些，而且以现在德军的科学技术实力也是能够大批量进行生产投入使用的。

当然他心目中最想现在就能够拥有更加先进的预警雷达，航空管制雷达，和战场侦察雷达；最好能够达到后世50到60年代的科学技术水平的雷达设备。

但是这些设备要先进一点的话，最快也要到1943年才有预警雷达，以及过了1943年后才出现的真空管──磁控管的雷达，以及47年才有的线性调频脉冲雷达，和50年的超距预警雷达系统，可以追踪到超音速飞机，和之后的脉冲多普勒雷达

不过对于前世来自21世纪的特种兵陈炎龙来说，他曾经深入学习过一些比较先进的雷达的制造过程；所以此时此刻的他是绝对有百分之百的信心，提前让这些40和50年代的雷达产品提前面世。

所以当陈炎龙在决定完自己要尽快研制出更加先进的喷气机之后，他就到自己的房间里面去绘制一大堆雷达设计图。

在绘制的时候，他一边思考着要马上给德国配置的那些类型的雷达，一边在思考着在德国那些地区进行配置这些雷达。

而他最后绘制出来的雷达图纸，依然还是先决定制造英国人所研制出来的ppi显示器，和gci雷达整合一起的7型雷达，以及还要部署50个雷达站，即将链向雷达站，低空链向雷达站和超低空链向站所共同组成的链向雷达网，全部建立在柏林和柏林郊外一带，进行侦察英军的飞机来袭。

而且gci雷达站建成之后，他还要将整套雷达系统的指挥；引导，控制和截击，以及雷达车等技术的发展加快速度发展成熟起来。

因为他接下来就要在1944年年初之前，能够让德军研制生产出先进的预警雷达，磁控管雷达和线性调频脉冲雷达出来。

甚至是在50年代中期美国装备的超距预警雷达系统，可以探寻超音速飞机，以及不久之后的脉冲多普勒雷达。