龙野和科技部那位老同学当初看到这条消息的时候也是嘴角直抽。

这简直是离了大谱！国家因经济问题都不得不下马的项目，一个民营企业家创办的实验室竟然把它重新恢复了！

“他们的大飞机项目进展如何！”

这下老人被引起了浓厚的兴趣。

“华威并没有进行大飞机发动机的研发，他们只研究大飞机的机体制造，根据我们带去的相关专家的评估，华威的大飞机机体制造有不少技术并不比国外的差。”

之前看到陈生做的这些事的时候龙野有些搞不懂他做什么，但陈生把大白鹅从二毛家借回来的时候他似乎有些懂了。

发动机不需要他去研究，他只要研究好大飞机的机做制造，等华国研究院研究出了航空发动机，直接找研究院买航空发动机装上去就行了。

当然，大飞机的机体研发也不是那么简单的事情，所涉及的技术也不是华威一家能解决得了，不然华国也不会下马大飞机和轰炸机项目。

“在南沙那边，华威还有一个航天研发中心，他们从我们的航天研究所挖了不少骨干过去，组成了一个五百多人的研发团队，那小子大概是想自己放卫星玩吧。”

华国在航天领域是最近这两年才准许私人企业进入的，虽然只是土火箭技术为基础，但那种技术成本的投入也不是一般企业能玩得动。

无论是航空还是航天都是烧钱的项目，往往投入和收成很难成正比，这种吃力不讨好的事情一般的私人企业都不怎么想做，陈生绝对是个例外。

“去年，华威同时找上了德意志西门子、脚盘鸡东电、高卢鸡阿尔斯通等三家高铁技术研究商。”

“最后经过议价华威最终从西门子手里买下了他们的高铁技术，今年听说华威打算在南沙区修建一条三十公里长的高铁铁轨实验自己制造出来的高铁。”

龙野很疑惑，华威究竟是如何和那三家公司讲价的，竟然能低价从对方手里把高铁技术拿过来。

华国之前也曾想从这三家高铁技术研究商那里引进高铁技术，但以对方开价太高而告吹。

这其实就是个信息差问题，华国想引进高铁技术是几年前的事，对方拒绝后就没再去多关注。

那时这三家公司正在自家热火朝天的修建着自己的高铁，觉得这玩意非常好用自不可能低价转卖给华国。

但建成后他们很快发现就自己家那一亩三分地很快就饱和了，想出口技术给别国却发现没人要这技术。

高铁技术是一个高耗电的技术，这世界上适合修建高铁又能承担得起成本的国家不多。

在手里闷了几年眼看着投入研发成本都收不回来，三家公司不由动了甩卖的心思，正是这个时间点华威实验室找上了三家，在一通讲价后最终选择了物廉价美的西门子。

“我们国家现在似乎暂时也用不上这项技术，他们买回来有什么用？”

这个答案也许只有见过08年咩城火车站大堵车的陈生才能解释。

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