那为什么如今朝廷能打胜仗、为什么新政地区吏治严明？

不是说朝廷与民争利吗？为什么如今北方新政各省反倒是工商繁荣，而江南地区的工商业却是开始萧条。

这就是差距，那些东林党可以不承认，但是新政各省百姓能切身感受到这十年来的巨大变化。

尽管灾害依旧不断，但老百姓的日子却是好过了，抗灾能力也大大增强了。人心不是完全靠嘴上说的，而是看各自感应的冷暖。

只要有民心支持。东林党再如何辩解也无济于事。

过去东林党之所以把持舆论，那是因为上流阶级把持了声的渠道。如今各大报社纷纷成立，普通百姓也有了出声音的渠道。而改革完成之后，朱由校也缔造出了一批新的利益阶级。一个愿意接受当前制度的新利益阶级。

上下一心之下，舆论在北方新政各省已经是一边倒了，少部分心怀怨念的，也没什么办法了，这个时候跳出来反对新政，简直就是作死。以至于如今北方新政各省。已经很难在公众场合听到反对新政的声音了。

根本原因还是因为改革之后的财富分配模式，让普通百姓比较满意，比他们以前的生活要好太多了。同时新利益阶级同样也很满意，唯一损害的旧利益阶级，他们有的转入新利益阶级，有的已经被淘汰出局了，已经失去了话语权。

北方各省的局势，算是彻底的稳定了下来。暂缓扩大改革规模，显然也是非常正确的选择。如此一来，极大的巩固了胜利果实，可谓稳扎稳打。

春节来临之际，朱由校也比较忙碌。亲自跑去慰问了一些困难户和烈士家属，姿态是做得极为到位了。

地方官员也上行下效，就算不喜欢去，总得做个样子。

那些困难群体也得到了朝廷的补贴，也能安心过个好年，让他们在基本生存权方面没有什么问题。

热热闹闹的春节一过，年后选择移民海外的百姓数量开始大增。更是有大量的年轻人选择去参军，或者到技校去学习技能。航海水手和造船业、机械制造业这些方面的技术是最受欢迎的。

因为这些技工收入比较高，特别是机械制造和造船。但也有不少年轻人看了官方的宣传之后，跑去当水手的，希望冲向一望无际的海洋。这些水手常年在海上跑，工资最低都是每月十元，也算是高薪阶层了。

参军也是那些普通人家没有受教育机会的年轻人的一个出路，退伍之后朝廷会有转业政策，只要在部队里面表现良好，退伍之后进入国企非常容易。

如果在部队里表现立了功，文化也学得不错，甚至可以送入皇家军校进修，然后留在部队担任基层军官。

朝廷已经敞开了各种门路，让那些肯奋斗拼搏的年轻人有出头的机会，力气能用在正途上面。

至于移民的百姓，多是听说了官方的宣传，以及各种到海外之后家致富的新闻，这些消息吸引了他们，希望能够通过移民海外的方式，改变自己的人生际遇。

实际上移民海外确实有人能够家致富，但并非每个人都可以。环境就像是一面镜子，越是纯净的环境，照出来的越清晰。关键还是做人，再加上那么一些运气，再有足够的环境，才能出人头地。

所以有些好吃懒做的人，即便移民了，依旧是穷困潦倒。只有那些肯付出和奋斗的人，再有那么一些运气，移民到海外才能家致富。

不仅北方移民增加，南方各省的移民数量也在增加。

南方各省之中，福建算是移民人口最多的省份，大量人口移民到了台湾和南洋各地，还有不少人去了澳洲。

江南地区的移民在年后则增加了不少，不过并不是所有人都向海外移民，不少江南百姓跑北方去了。

还有不少江南的中小资本商人，纷纷跑到北方各省经商。

年后，北方的铁路干线的建设已经开始动工，规模迅扩大，参与其中的工人数量年后就达到了二十多万人。

京津铁路已经铺设了一半，年中就可以通车。

铁轨和枕木的产能迅扩大，资金也有银行的支持，其他各条铁路干线只要路线测绘一完成马上就能动工。

大明的轨道轨距标准制定为15oo毫米，也就是15米，日后修建的火车轨道都将是这个标准，除非是特殊地形和一些岛屿，才可以使用其他规格。

铁轨一旦没有统一标准，货物就要转车，运输成本会被拉高。

为了加快铁路建设度，这些铁路线经过测绘之后，开始采取多段施工的方法进行施工。

与此同时，各钢铁公司、矿业公司也纷纷在矿场修建铁路，这些铁路是负责运输大宗原材料的货运铁路。

蒸汽轰鸣的时代，随着这些铁路的建设，正在快来临。

铁路建设招工规模每个月都在持续攀升，钢铁厂也在开足马力生产钢轨，木工厂也在加班加点的生产枕木，然后用一辆辆马车将材料运往工地。(未完待续。)<div id="center_tip"><b>最新网址：www.xbiquta.com</b>